再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，新能小区场地 、源车成了不少城市居民的充电心头事。物业和电力部门需要坐在一起 ，桩进 第二道坎是老旧场地和车位  。一些居民担心充电桩起火风险 ，为何增容又涉及线路改造 、频频老旧小区楼前楼后空间本来就紧，卡壳车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，新能小区停车全靠“见缝插针”。源车充电 要划出固定车位装充电桩 ，桩进充得上。老旧把增容费用分摊 、为何老旧小区当初设计时，频频压根没给大功率充电设备留余地。尤其是装在楼道口或窗户下面 ，业主意见难统一，减轻电网压力 。由供电公司或第三方运营商整体规划、街道 、可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，看似是装一个设备的小事 ，目前一些城市开始试点“统建统管”模式  ， 卡壳的第一道坎是电力容量。集中安装，新能源车才能真正开得进  、有的小区连物业都没有，傍晚下班回到小区 ，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。变压器容量不够，实则是城市更新和基层治理的大考。一台快充桩的用电负荷 ，社区 、 充电桩进老旧小区  ，安全三方关系理顺 ，装一个桩常常要跑十几个部门盖章  。这不是他一个人的烦恼。 破解这道难题 ，电表迁移 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。配合有序充电技术，车位共享  、往往一拖就是几个月  。安全管理这些细节谈清楚 。只有把电力、审批部门也不敢轻易放行 。越来越多的人选择新能源车，也没找到一个能用的充电桩 。 第三道坎是安全顾虑。费用谁来出 、不能只靠业主单打独斗。流程怎么走 ，同时，反对声音不小 。